Verwacht het onverwachte

image1

Of het nu met de motor of met de auto is, wij staan nooit lang op één plaats en trekken het liefs rond. Dit verhaal heeft dan ook alles met reizen, maar niet meer met motorrijden te maken dan dat het een prachtige route is.

Zelden is ons reisdoel van te voren bepaald en laten we dit afhangen van het weer. Wat we wel proberen te voorkomen is om in toeristische omgevingen terecht te komen, of het moet van wege de culturele hoogte punten niet te vermijden zijn.

Het noorden en oosten was instabiel, dus werd het kompas richting zuid-oost gezet. Betaalpasje in de kontzak, sleurhut aan de haak, kind en hond op de achterbank, Thermoskan koffie naast de stoel, dus de reis kon beginnen en ik ga zitten op de bijrijdersstoel.

Ik heb namelijk het geluk een vrouw te hebben die iets meer georganiseerd is en al die andere honderden zaken heeft geregeld, zoals paspoorten, verzekeringen, beddengoed verbanddoos, gasfles en ga zo maar door. Ik vraag dan ook zelden: “Heb je daar om gedacht?”, maar, zoals de meeste mannen: “Waar ligt…..”. Ze vind het ook heerlijk om met de caravan te rijden en we wisselen dan ook geregeld van plaats. Behalve op de camping. Dat is haar lol om de caravan de nauwe paadjes door te manoeuvreren en achteruit op zijn plek te zetten om al die macho mannen even een poepie te laten ruiken.

We zijn al meerder tolpoorten gepasseerd als de volgende zich aandient, niet zo vreemd in Oostenrijk. Dit is een voor ons hele vreemde, er is namelijk geen poort voor vrachtwagens of auto’s met aanhanger. Buiten onze motoren hebben we nog een hobby en dat is onze off road caravan met als trekdier een Hummer H1 die met een gezegend gewicht van 3680 kilo onder de vrachtwagens valt. De wachtrij voor vrachtwagens is altijd veel korter, dus daar maken we altijd driftig gebruik van. Maar hier is dat dus geen optie. Direct na het tolpoortje begint de weg hevig te slingeren en stijgen en zien we bordjes staan met CURVE EINS, CURVE ZWEI en dat gaat zo door totdat we in de dichte mist geen hand meer voor ogen zien. Veel snelheid kunnen we gelukkig niet maken dus het blijft veilig in deze soep. Grommend sleurt de V8 diesel ons de berg op. Ondanks al zijn kracht, komt de motor adem te kort, wat te zien is aan de zwarte wolken die hij uitbraakt. We proberen de motor op 1800 toeren te houden, waar het maximum koppel zit en niet te schakelen. Ondertussen passeren we een tweetal campers en een motorfiets, die gezien de witte wolken die ontsnappen, staan te koken. Plotseling zijn we uit de mist en rijden we onder een strak blauwe hemel tussen de sneeuwwallen. We besluiten op een half verharde parkeerplaats te stoppen en wat foto’s van de omgeving te maken. Er wapperen een aantal vlaggen met de tekst: “Grossglockner”. Nu wordt ons het een en ander duidelijk. We zijn zonder het te beseffen de Howen Alpenstrasse opgereden, verboden voor vrachtwagens en caravans. Nog voorzichtiger dan omhoog rijden we naar beneden in een lage versnelling om te voorkomen dat het remsysteem oververhit, of nog erger door de rem heen trap. Nadat we nog maar net de Howen Alpenstrasse hebben verlaten voelt de Hummer wat zwabberig in de bochten en valt mijn ook op de luchtdrukmeter die de druk in het bandenpompsysteem aangeeft. Deze staat op 0,5 bar. Prima voor in de bagger, maar niet voor op de weg. Snel zet ik de compressor aan en stoppen we op de eerste gelegenheid. Bij het uitstappen hoor ik al een luid gesis. Door de hitte van het remsysteem is de luchtslang naar de achterwielen gesmolten. Met behulp van mijn reparatiekit weet ik het lek met een stuk slang en een paar slangenklemmen re repareren en kunnen we na vijf minuten weer verder. De compressor pruttelt onder het rijden nog zo’n tien minuten door en brengt de druk op de gewenste 3 bar.

TIP:

  • Howen Alpenstrasse, een must voor elke motorrijder
  • Weet waar het maximum koppel zit van jou motor en maak er gebruik van met zware belading en voorkom zo een kokende motor
  • Bij het afdalen, rem met de motor en voorkom zo verglazing van je remblokken of het ontstaan van dampbellen in je remsysteem door het koken van je remvloeistof, waardoor je helemaal geen remwerking meer hebt.
  • Vapour lock (motoren met carburator): dampbellen in benzine leidingen ontstaan door hitte en of hoogte, waardoor de motor vooral na een stop niet meer wil starten. Oplossing, motor af laten koelen en of dalen.
  • E 10. Controleer of het brandstofsysteem van je motor bestand is tegen E10 benzine (vvoral Duitsland en Frankrijk).

Serie: Dakar Legends Trail’s

Schermafbeelding 2014-07-13 om 17.58.52

Deze serie uit 2002 van de Belgische TV is voor ons onbekend maar zeker leuk om naar te kijken. In Dakar Legends Trail volg je Thierry Sarasyn, hoofdredacteur van motormagazine Motorwereld in een reis van Parijs naar Dakar. Het resultaat is een 12-delige motorendocureeks waarin avontuur, emotie en durf centraal staan. Het reisverslag, met een hoog human intrest gehalte, laat je op een overtuigende manier genieten van de behendigheid van de motorrijders en het doorzettingsvermogen van de deelnemers.

Bekijk meer afleveringen op Vimeo.

10 beste motor wegen in Europe

HardKnottPass

Dit is stel van lifeisjoy.nl is al ruim 27 keer de wereld rond geweest waarvan 6 keer met de motor. Je kunt stellen dat zij absoluut ervaring hebben! In dit prachtige filmpje dat ze gemaakt hebben laten ze 10 wegen zien in Europa waarvan zij denken dat het de allermooiste zijn.

In deze video vindt je o.a. de volgende wegen/routes:
Highest unpaved road Europe: Col de Sommeiller Italy
Highest paved mountain pass Europe: Col de l’Iseran France
Steepest road Europe: Hardknott pass England
Most winding road Europe: Col de Finestre Italy
Best driving road: Transfagarasan highway Romania
Best preserved border road: Assietta Italy
Most famous mountain road Europe: Stelvio Italy
Most iconic circuit road: Mountain course Isle of Man
Oldest themed scenic road: Schwarzwaldhochstrasse Germany
Oldest ancient Roman road: Wrynose pass England

Meer info op hun website www.lifeisjoy.nl

Een weekend naar de Ardennen (La Rouche)

10491212_659403164149726_2835839106211871942_n

(Reis verslagje van Wouter en Lobke)

Een weekendje met verschillen! Op vrijdag vertrokken we richting Mechelen, Limburg. Met 32 graden en alle ventilatieritsen in de motorkleding helemaal open, was het toch nog flink warm. Na een snelle rit naar beneden kwamen we aan bij Hotel De Bloeiende Berg, ons ‘thuis’ de komende twee nachten.

20140709-211642-76602120kopie

(red. Hotel De Bloeiende Berg is een motorvriendelijk hotel met meer dan 30 garage plaatsen en goed eten)

Een verfrissende douche en heerlijk Limburgs avondeten zorgde dat we de volgende dag om kwart over 9 op de motoren zaten. De camera’s in verschillende posities geschroefd, de regenpakken bij de hand. Want de voorspelling was regen, veel regen. Maar daar kunnen wij best tegen. De andere motorrijders vertrokken richting het noorden of de Eiffel. Wij bleven bij ons plan, op naar La Roche, de Ardennen.

Na 5 minuten rijden zijn we vanaf het hotel al in België. De wegen zijn redelijk maar je merkt het meteen. De gaten, gekke voorrangssituaties… Maar dat mag de pret op het kletsnatte wegdek niet drukken. We rijden langs mooie dorpjes en uitgestrekte natuurgebieden totdat we een tank zien. En dan weten we het….. We zijn in La Roche!

De tank die bij binnenkomst in La Rouche staat.

De tank die bij binnenkomst in La Rouche staat.

De broodnodige foto bij de tank maken we even wanneer we een heerlijk eitje naar binnen werken op het plein. La Roche is een gezellige kleine stad waar het goed toeven is voor de reiziger.

Op de terugweg komen we menig haarspeldbocht tegen. We rijden heerlijk door de natuur, waar de regen teruggedrongen is tot wat gespetter. De GoPro en de Contour roam verplaatsen we regelmatig op de motoren, naar de helm, polsband en op het tuigje. Prachtige beelden moet dit opleveren.

Om 17 uur zijn we weer bij het hotel om ons klaar te maken voor de WK wedstrijd Nederland – Costa Rica. de volgende dag weer vroeg op voor de terugreis. Kortom een geslaagd weekend.

Lobke en Wouter met iPhone 5S.

Lobke en Wouter met iPhone 5S.

Meer verslagen lezen? Bekijk dan hun website www.tourforfun.nl